Інвестиції в інформаційні технології залізниць прискорюються, ШІ сприяє розвитку інтелектуальних систем

Резюме

Настав час великомасштабного оновлення обладнання для залізничного транспорту, загальні інвестиції у фіксовані активи досягнуть переломного моменту, а рівень ділової активності в галузі, ймовірно, буде поступово зростати щороку:

• Загальні інвестиції в залізницю досягли "дотику дна" і почали відновлюватися, цикл оновлення триватиме десять років. У період з 2014 по 2023 роки інвестиції в залізницю склали 8088/8238/8015/8010/8028/8029/7819/7489/7109/7654 мільйонів юанів, можна побачити, що з 2020 року інвестиції в залізницю щорічно знижуються, але в 2023 році відбулося відновлення до 7645 мільйонів юанів, що на 7,5% більше в порівнянні з попереднім роком; у січні-квітні 2024 року загальні інвестиції в основні засоби в залізниці становили 1849 мільйонів юанів, що на 10,5% більше в порівнянні з попереднім роком.

• Кількість закупівель потягів серії "Фенікс" перевищила очікування, що підтверджує активність інвестицій державних залізниць. Проект закупівлі "Інтелектуально оснащених потягів серії "Фенікс" з швидкістю 350 км/год" є одним з важливих завдань, яке державні залізниці виконують щороку. У першому оголошенні тендеру на 2024 рік вказується, що обсяг закупівлі досягне 165 одиниць (підсумовуючи різні склади), що перевищує кількість закупівель у 2023 році (які складали 103/55/6 одиниць).

• Ми вважаємо, що, зважаючи на вплив таких факторів, як термін служби обладнання, десять років є великим циклом інвестицій у залізницю. Після закінчення десяти років знову розпочнеться масове оновлення обладнання, тому загальна сума інвестицій у залізничні основні засоби на початку циклу буде зростати щорічно, і абсолютна сума буде досить великою, а в кінці циклу - зменшуватися щорічно. Поворотний момент 2023 року та тенденція зростання інвестицій у перші чотири місяці 2024 року в порівнянні з попереднім роком, а також обсяг закупівлі нових поїздів у першій половині 24 року, що перевищує минулорічні показники, свідчать про те, що новий цикл інвестицій у залізницю поступово проявляється. Державні залізниці демонструють значну активність в інвестиціях, і ми прогнозуємо, що в найближчі три роки ми станемо свідками золотої епохи оновлення різних продуктів у поєднанні з впровадженням нових продуктів, загальна сума інвестицій у залізничні основні засоби поступово зростатиме.

Середній рівень - Умови прискорення інвестицій в інформацію про залізниці під час великомасштабної хвилі оновлення обладнання:

• Підтримка політики: У вересні 2023 року Китайська державна залізнична група опублікувала "План цифрової залізниці". Згідно з цим планом, до 2027 року рівень цифровізації залізниць суттєво підвищиться, а в ключових сферах буде досягнута інтелектуалізація. До 2035 року цифрова трансформація залізниць буде повністю завершена, а рівень інтелектуалізації в усіх сферах діяльності залізниць буде повністю підвищений; відповідно до "Плану інновацій у залізничних технологіях на п'ятирічку" від Національного управління залізниць, буде створено архітектуру технологічної системи інтелектуальних залізниць версії 2.0. У 2025 році технології інтелектуальних залізниць досягнуть повного прориву, включаючи інновації в технологіях інтелектуального будівництва, інтелектуального обладнання та інтелектуальної експлуатації.

• Відповідь промисловості: на прес-конференції Державної ради в лютому 2024 року Національне управління залізниць заявило, що розробить стандарти викидів для тепловозів та управлінські заходи, вдосконалить політику субсидій на оновлення, прагнучи до 2027 року досягти основного виведення з експлуатації застарілих тепловозів. Це також є конкретним заходом залізничної галузі для реалізації рішень Центрального комітету партії щодо просування масового оновлення обладнання.

• Ми вважаємо, що в умовах хвилі оновлення залізничного транспорту інвестиції в інформаційні технології є важливим трендом, а інвестиційна вартість буде зосереджена на сегментах, які тісно пов'язані з технологічними інноваціями та розширенням застосувань, такими як розумне обладнання та експлуатація, технологічні інновації, інтеграція технологій 5G + великі дані + штучний інтелект тощо.

Мікрорівень - Штучний інтелект сприяє прогресу в інтелектуалізації залізниць

Технології ШІ можуть прискорити реалізацію всебічної інтелектуалізації залізничних систем, такі як використання технологій ШІ для моніторингу безпеки (активне повідомлення про аномалії за допомогою відеоаналізу ШІ), інтелектуального виявлення та технічного обслуговування (раннє виявлення несправностей і прогнозне обслуговування), інтелектуального розподілу (оптимізація плану руху поїздів), оптимізації обслуговування пасажирів (аналіз поведінки та уподобань пасажирів), інтелектуального моніторингу, аналізу ефективності роботи, інтелектуального обслуговування клієнтів та інших численних сфер. У реальному застосуванні одна компанія запустила платформу візуальних можливостей залізниці "Anshi Platform", відокремивши бізнес-системи від візуальних послуг через платформу інтелектуального зору, реалізуючи динамічне управління інтелектуальними можливостями зору через стандартизацію алгоритмів і моделей; також була представлена перша в країні технологічна продукція великої моделі в залізничній галузі "AI Знання Інтелектуальний Асистент", яка вже проходить випробування в деяких залізничних відділеннях, місцевих залізницях та міських швидкісних маршрутах.

Рекомендується звернути увагу на: певну компанію (система управління та диспетчеризації залізниці/спеціальний зв'язок), певну компанію (система управління та контролю швидкісного магнітного поїзда/система сигналізації), певну компанію (система контролю за рухом поїздів/система автоматичного продажу та перевірки квитків), певну компанію (система контролю за рухом поїздів) тощо.

Потужність

Оптичний зв'язок: певна компанія, певна компанія, певна компанія, певна компанія, певна компанія, певна компанія, певна компанія, певна компанія, певна компанія, певна компанія, певна компанія, певна компанія, певна компанія.

Оптимізація/управління/оренда обчислювальної потужності: певна компанія, певна компанія, певна компанія, певна компанія, певна компанія, певна компанія.

Обладнання для обчислень: певна компанія, певна компанія, певна компанія, певна компанія, певна компанія, певна компанія, певна компанія, певна компанія.

Рідинне охолодження: певна компанія, певна компанія, певна компанія, певна компанія.

Платформа обчислювальної потужності на краю: певна компанія, певна компанія, певна компанія.

Супутниковий зв'язок: певна компанія, певна компанія, певна компанія, певна компанія, певна компанія, певна компанія.

Елементи даних

Оператори: певна компанія, певна компанія, певна компанія.

Візуалізація даних: певна компанія, певна компанія, певна компанія.

BOSS система: певна компанія, певна компанія, певна компанія.

Попередження про ризики

Розвиток ШІ не відповідає очікуванням, попит на обчислювальні потужності не відповідає очікуванням, ризики ринкової конкуренції.